Die Story zur Bahn: Bereits als 3-jähriger hatte ich eine erste Carrerabahn, das war 1972. Im Laufe der Jahre kam immer mal wieder etwas dazu und die Bahn wurde ausschliesslich zu Weihnachten aufgebaut. Wie halt in so vielen Familien. Auch eine Eisenbahn in Spur N gab es. Mit der Eisenbahn wurde ich 1980 erstmals stationär. Nicht mehr nur an Weihnachten. Die Carrera habe ich etwa 1982 zugunsten eines Schlauchbootes verkauft, ooooh welch Frevel!!!!! Nun, Ende 2002, kam mir mit einem Schlag der Gedanke: "eine Carrera möchte ich wieder....". Inzwischen heimisch in den fast eigenen 4 Wänden (Schwiegermutter lebt auch im Haus) mit riesigem Speicher, war mein Haupthobby nach wie vor die Modellbahn Baugröße 1:160. Hier habe ich auch eine große Anlage, die sich noch im Bau befindet. Dennoch nimmt diese Eisenbahn nur etwa 2/5 des 21x6m großen Dachbodens in Anspruch. Aber ich greife voraus. Anfang 2003 habe ich nun die ersten Schienen und die üblichen Ferrari 312 und Porsche 908 bei ebay ersteigert. Bei den Schienen hatte ich sogar noch Glück, denn für ein paar Gerade, Kurve 0,1 und 3!!!, sowie Steilkurve habe ich nur 15,-- Euro bezahlt. Dass die 4 Exemplare der Kurve 3 dabei ein Schnäppchen waren fand ich erst viel später heraus. Gut, diese Teile habe ich nun etwas gesäubert und dann im Eisenbahnzimmer (der Rest des Dachbodens war noch nicht ausgebaut) zusammengesetzt. Trafo dran, Autos drauf - nix fährt. Auch hier weiß ich heute besser, wie man die Schienen behandelt :-) Nach und nach kamen noch Schienen und Autos (allerdings aktuelle) dazu und im Sommer baute ich die Bahn im Schlafzimmer auf. Hier hatte ich auch eine Zeit lang viel Spass denn meine Frau ist sehr tolerant. Irgendwann meinte sie dann aber doch, dass die Bahn Reinigungsmaßnahmen und das Bewegen im Zimmer doch arg erschweren würde. Ich dachte mir schon früher, dass so etwas kommt und hatte auch schon damit geliebäugelt einen weiteren Raum auf dem Speicher auszubauen. Im Zuge dieser Arbeiten wollte ich auch gleich die Klapptreppe gegen etwas Solides austauschen. Diese Arbeiten begannen im Februar 2004, stockten dann wieder bis zum Sommer, um dann erneut aufgenommen zu werden. Die Bahn war schon seit Herbst 2003 in Kartons verschwunden. Im Weihnachtsurlaub 2004, vor Weihnachten wurde der Raum fertig, einschließlich der neuen Treppe und eines neuen Giebelfensters. Nach Weihnachten begann ich mit dem Aufbau der Bahn, deren Schienenelemente sich während der Bauzeit noch mal stark vermehrt hatten. Nachdem ich fertig war, stand eine etwa 30m lange Bahn im Raum. Doch das reichte mir nicht. Die Bahn musste auch irgendwie gestaltet werden. So kamen im Laufe des Jahres ein grüner Teppich, Gebäude und Figuren, aber auch immer wieder Schienenteile dazu. Im September 2005 war ich dann an dem Punkt angelangt, dass das Zimmer voll war. die Bahn gefiel mir richtig gut. Kurve 0, Steilkurven und die original Überfahrt waren verschwunden und der Fahrspass ist wirklich hoch. Es gibt aber immer noch Verschiedenes zu tun: an manchen Stellen sollen die Banden einem Randstreifen weichen, Figuren sind es immer noch nicht genug usw.

Ja, und inzwischen ist schon wieder Alles anders....
Man(n) entwickelt sich halt stetig weiter.
Das Wichtigste diesbezüglich findet Ihr unter "Die neue Bahn"